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500 colons sur la ligne de départ par Esteban
À Lille, la mairie et l'État jouent au ping pong avec les Roms par Bruegel de Bois
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Da la gaudriole par Mad et Mar
Des parents par Mad et Mar
Calais : les vivants et les murs par Bruegel de Bois
Concours de force publique par Frédérique Lacluysse
Pourquoi cou(v)rir le Semi-Marathon de la Braderie de Lille ? par Jack de L'Error
Divagations d’un citadin en rase campagne par Capitaine Cœur-de-Bœuf
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La faune et la flore par Jean Mouline
La Pape est mort, à bas le Pape ! par Samuele S. ("Huntingtown") Bertoni
Violentes trombes sur l’Île singulière par Jack de L'Error
Torino Libero par Samuele S. ("Huntingtown") Bertoni
Aux boues de la lutte par Jean Mouline
Îlot Pépinière : en l’honneur des victimes des politiques urbaines par Jack de L'Error
Le festival d'Aurillac est crade et dépravé ! par Bruegel de Bois
En plein tombeau méditerranéen par Lille43000
Chronique de la vie ordinaire de SDF wazemmiotes par Esteban
Au revoir LSD, bonjour Guarana : Fête de la vielle à roue à Anost ! par Erwan Letartier
« Mes frères sont en prison parce que nous cherchons justice et vérité pour Adama » par Bruegel de Bois
Lille-Sud : Le développement durable à la hache par Bruegel de Bois
De l’arrache, du record et du spleen : le concours de bouffeurs de frites à Comines par Capitaine Cœur-de-Bœuf
Les nuits lilloises ou la politique du pilonnage par Jack de L'Error
14 juillet : fête populaire en treillis par Erwan Letartier
Sous les ors du Palais par Frédérique Lacluysse
Bal tragique à Lille : un policier égratigné, 53 interpellations par Lille43000
Le samedi de Bouvines par Jack de L'Error

En 2010, la MEL avait lâché plus de 20 millions d’euros pour installer la billettique sans contact dans les stations de métro. Aujourd’hui, elle compte en débourser trois fois plus pour les équiper de portiques « anti-fraude » d’ici 2020. Un paquet de fric nécessaire pour Gérald Darmanin, toujours vice-président de la MEL, qui considère qu’à cause de la fraude « le prix du billet doit augmenter ou il doit y avoir plus de contribution public à ce transport ». Une fraude qui, en 2014 lorsque son taux était au plus haut, représentait un manque à gagner de 14 millions d’euros. D’où les portiques à… 60 millions. C’est quoi déjà qui fait augmenter le prix du billet ?

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